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FORMACIÓN
03/02/2020
MANTENIMIENTO VEHICULOS HIBRIDOS
Los problemas medioambientales derivados del uso del automóvil y la necesidad de diversificar las fuentes de energía en el sector transporte han puesto en primer plano de la actualidad al vehículo eléctrico. Desde 2010 se ha producido la comercialización generalizada de vehículos eléctricos, que cada vez tienen mejores prestaciones a un precio más asequible. En España se espera que haya un millón de coches eléctricos en 2014, y en Alemania la misma cifra en 2020.
 
De la misma manera, se está generalizando el vehículo híbrido, que combina normalmente un motor de combustión con uno eléctrico, y que presenta grandes ventajas en cuanto a menores consumos de combustible y menor contaminación.
 
Las tecnologías de vehículo eléctrico e híbrido son muy variadas, hay múltiples configuraciones posibles para la hibridación, y en cuanto a las baterías necesarias para aumentar la capacidad de almacenamiento de electricidad, existen numerosos tipos. La configuración óptima depende de varios factores para que el vehículo tenga las prestaciones que se requieren. Tampoco hay que olvidar la recarga de los vehículos eléctricos y los retos adicionales de seguridad y homologación.
 
El vehículo eléctrico e híbrido va a ser rápidamente una opción y un mercado en rápida expansión. Los usuarios, fabricantes de componentes, talleres y vendedores de coches tienen ante sí una oportunidad. Por ese motivo se imparte esta acción formativa que pretende facilitar los conocimientos necesarios para aprovechar esta nueva oportunidad que se abre en el sector de la automoción.
   

TIPO DE CURSO: Curso presencial - 40 horas
FECHA: Segundo semestre 2020
LUGAR:  Centro de Formación de Iturrondo (Avda. Villava s/n - Burlada).
CONTENIDO:
1. INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS
1.1. Qué son.
1.2. Principios de funcionamiento.
 
2. SISTEMAS EN LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS
2.1. El sistema eléctrico de alta tensión.
2.2. Carga.
2.3. Almacenaje.
2.4. Entrega de potencia.
2.5. Cableado de alta tensión.
2.6. Identificación y codificación del cableado de alta tensión.
2.7. Identificación.
2.8. Protecciones del cableado.
2.9. Procedimientos y protocolos de actuación en la manipulación del cableado.
2.10. Alta tensión.
2.11 Los multímetros.
2.12. Comprobación de alta tensión en los terminales de la batería.
2.13. Medidas y valores de tensión e intensidad.
2.14. EPIs específicos.
 
3. NORMAS DE SEGURIDAD EN LA MANIPULACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE ALTA POTENCIA
3.1. Campos magnéticos.
3.2. Voltaje.
3.3. Normas de seguridad.
3.4. Prohibiciones de manipulación explícitas.
3.5. Cables de alto voltaje.
3.6. Potencial de carga eléctrica.
3.7. Electrolito de la batería.
3.8. Alcalinidad.
3.9. Mantenimiento.
3.10. Instalación/cambio de fusibles.
3.11. Indicador del estado de carga.
3.12. Elementos de seguridad.
3.13. Motor eléctrico.
3.14. Frenada regenerativa.
3.15. Generador eléctrico.
3.16. Circuito hidráulico.
3.17. Control de parada automática.
3.18. Unidad de impulsión de potencia.
3.19. Batería de alto voltaje.
3.20. Esquemas, cableado de potencia, alta tensión.
3.21. Convertidor de CC alta a CC baja.
3.22. Módulo de la batería.
3.23. ECU batería e interruptor.
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